以长株潭为中心带动三区域

以长株潭为中心带动三区域
“你给他钱,而不是他给你的钱,物流业要深挖的是第三赢利源,”我国物流与收购联合会副会长戴定一站在金霞物流园区兴味盎然地说,国家是在战略高度上把物流业归入到复兴工业方案中的。戴定一一行昨日起到我省调查调研物流职业,为国家制定实施细则供给决策依据。

  省物流与收购联合会王跃文副秘书长告知记者:“国家方针提升了整个职业的决心,”据省经委和统计局的开端预算,我省上一年物流总费用达2120亿元,全社会物流总额高达20960亿元,现在企业约2.6万家,从业人员达120万人。“职业远景仍是不错的,整体运量呈上升趋势。尽管上一年秋天起受金融危机影响,业务量下降,但久远来说仍是归于朝阳工业。”

  业内人士大多比较达观。

  酷寒之后的春天,物流企业开端从头振作起来。尽管如此,我省物流企业遍及规划小、实力弱,物流基础设施投入严重不足,还难以开展成支柱工业。记者得悉,政府部门早已策划新形势下的工业布局、优化环境和标准工业次序等系列问题。

  《湖南省物流业复兴规划(征求意见稿)》现已出台,而且于今日送到了我省决策层的案头。长沙被国家确定为区域性物流节点城市,知情人士泄漏,我省规划了以长株潭为中心,带动“三个物流中心区域”的工业布局,三个区域分别为以岳阳为中心的湘北物流区域,以怀化为中心的湘西物流区域和以衡阳为中心的湘南物流区域。一起清晰了扩大和激活商场、强大第三方物流商场、加强基础设施建造等主要任务。“湖南动作真快!其他当地我还没有传闻……”戴定一苦口婆心地指出,物流业真实的效益产生在规划,战略意义上的规划,政府的定位是公共服务。?

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