中国钢铁物流亟需降本钱

中国钢铁物流亟需降本钱
 由我国物流与收购联合会(下称:中物联)主办的“第三届我国钢铁物流协作论坛”,昨日在上海举办。刚刚获批的“我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会”在论坛上正式揭牌,我国抢先的钢铁等大宗产品现货交易渠道“西本新干线”首席执行官虞钢,被推选为该委员会主任。??
  中物联常务副会长、我国物流学会会长何拂晓会后承受本报记者专访时表明,现在我国有多达25万家从事钢铁物流的企业,全体现状是小、散、乱、差,许多企业并不是专业的钢铁物流提供商,而是统筹加工、交易、流转、物流配送、电子商务、钢材期货等各个环节,本钱高、内讧大,其间不乏“夫妻店”,这很不利于我国钢铁物流工业做大做强,亟需经过职业安排予以规范和提高。?
  全体现状小散乱差?
  何拂晓泄漏,中物联现在正着手拟定我国钢铁物流职业的规范和职业规矩等,以更好促进该工业向规范化开展。?
  他表明,现在我国钢铁业的上游矿石收购遍及世界各地,下流制品出口亦已走向世界,整条供给链有下降物流本钱的很大潜力。?
  他说,在外部环境不行预见的情况下,提高我国钢铁职业在供给链上的物流办理和应变能力,广泛运用先进的信息技术与生产技术,尽力下降本钱是现在燃眉之急。?
  他谈到,我国钢铁物流工业眼下虽快速开展,但背面是长时间低水平扩张导致的企业规模小、信息化程度低,渠道资源共享与整合缺失等实际。无论是钢铁企业的上游铁矿石供给,仍是交易流转环节,直至最终的终端用户,都存在因信息化程度不高,缺少安排分配而导致的产能盲目扩展、价格暴涨暴跌、盲目安排资源、重复倒手等等不利于职业健康开展的现象。?
  虞钢就此指出,处理当时我国钢铁物流业困境的要害,便是让整个工业链信息更通明方便,对巨大工业集群施行有用整合,构成工业链“竞赛协作”的开展形式,并树立一个具有广泛公信力、体系功能性强壮的多职业信息交互渠道,以此改进钢铁物流的办理运营本钱,加强统筹运作,一起有用下降运营危险的管控难度。